Новият участък от пътя между Пати и автомагистрала М1, с дължина 1,4 километра, беше предаден за ползване. Благодарение на втория етап от новия свързващ път центърът на Пати и индустриалната зона стават по-достъпни. Това, както и първият етап, предаден през декември миналата година, значително намаляват натоварването на опасните и тесни улици в центъра на града.
На официалното предаване присъстваха: Надь Балинт, заместник-министър по транспорта в Министерството на строителството и транспорта; Менцер Тамаш, директор по комуникациите на Фидес-КДНП и депутат; както и Секей Ласло, кмет на Пати. Настоящото развитие включва строителство на пътна отсечка с дължина 1,4 километра, с 2x1 ленти, което беше необходимо от гледна точка на транспорт, транспортна безопасност, обществото и икономиката.
По време на инвестицията са изградени две нови кръгови кръстовища, а на още 1,4 километра са заменени горния слой на улица Ракоци. Като част от проекта са изградени 775 метра шумоизолираща стена, динамично улично осветление с датчици за движение, телекомуникационни, както и ниско и средноволтови електрически кабели, водоснабдяване, канализация, въглеводородни тръбопроводи и система за дъждовна отводняване. Изпълнението на двата етапа беше осъществено от Месарош и Месарош ЗАО.
В първия етап свързващият път с 2x1 ленти беше изграден с платна с ширина 3,5 метра, ширина на пътната настилка 7,5 метра и корона ширина 11 метра, докато между двете кръгови кръстовища платната бяха с ширина 3,25 метра и корона ширина 9,5 метра, общо 900 метра. По време на първия етап бяха изградени две нови кръгови кръстовища, както и реконструиран мостът на потока Фюзеш и подредено коритото на потока; преустроен път 81106 на 160 метра и изградени връзки към връзките на пътната станция Сасфешек, както и към съществуващата мрежа от черни пътища. С реализацията на двата етапа беше създадена дългоочаквана автомагистрална връзка в Пещинска област, освобождавайки Пати и Биаторбадж от транзитния трафик. В крайна сметка бяха изградени 2,3 километра нов път, който улеснява достъпността до населените места.
Развитието беше реализирано от национални средства, в инвестиция на Министерството на строителството и транспорта и изпълнено от Месарош и Месарош ЗАО, с нетна стойност около 4,4 милиарда форинта. Нетната стойност на изпълнението на втория етап възлизаше на около два милиарда форинта.
