Από το επόμενο έτος, οι τιμές για τις βινιέτες στην Σλοβακία θα αυξηθούν περαιτέρω. Τουλάχιστον για αυτά τα χρήματα, όλοι οι αυτοκινητόδρομοι της χώρας θα είναι προσβάσιμοι, θα μπορούσε να σκεφτεί κανείς. Αλλά τι θα συμβεί αν το κράτος αναθέσει την σήραγγα των Καρπαθίων σε κινεζικές κατασκευαστικές εταιρείες ως μέρος του αυτοκινητόδρομου M4 και αρχίσει να συλλέγει διόδια; Ένα τέτοιο σχέδιο παρουσιάστηκε ως μια ρεαλιστική πιθανότητα, καθώς η κατασκευή της σήραγγας στα Καρπάθια είναι ακριβή και το κράτος ίσως να μην έχει επαρκείς πόρους για αυτό. Η πληρωμή διοδίων για τη χρήση της σήραγγας δεν είναι άγνωστη, καθώς, για παράδειγμα, για τους Νορβηγούς ή τους οδηγούς των Άλπεων είναι συνηθισμένη – υπενθυμίζει η ημερήσια εφημερίδα Hospodárske noviny.
Το μήκος της σήραγγας στα Καρπάθια μπορεί να φτάσει τα 12 χιλιόμετρα και η κατασκευή της θα κόστιζε περίπου 1,7 δισεκατομμύρια ευρώ. Θα καλύπτουν άραγε οι αμοιβές που καταβάλλουν οι αυτοκινητιστές τουλάχιστον μέρος αυτού του ποσού; Αυτό ανέφερε ο υπουργός μεταφορών, Jozef Ráž. Έτσι, οι κινεζικές εταιρείες θα μπορούσαν να κατασκευάσουν αυτό το τμήμα του M4 και στη συνέχεια να συλλέγουν χρήματα για τη χρήση του. Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η χρηματοδότηση δεν θα ήταν εντελώς αγοραπαραγωγική και το κράτος θα πρέπει να αναλάβει κάποιο μερίδιο για την κάλυψη του κόστους του τμήματος μεταξύ Ράτσα και Ζαχόρσκα Μπίστριτσα για λόγους δημόσιου συμφέροντος. Η Σλοβακία δείχνει ενδιαφέρον για τη μέθοδο TBM (μηχανή διάνοιξης σήραγγας) που χρησιμοποιεί ασπίδα διάτρησης. Ωστόσο, η ανάθεση του έργου σε κινεζικές εταιρείες μπορεί να ενέχει κινδύνους, ειδικά όσον αφορά την εξειδίκευσή τους με την ευρωπαϊκή αγορά. Παρόμοια προβλήματα παρουσιάστηκαν και στο παρελθόν στις κατασκευές σιδηροδρομικών έργων στην ΕΕ, οι οποίες επίσης ανατέθηκαν στην Κίνα.
Είναι επίσης σχεδόν βέβαιο ότι το υπουργείο μεταφορών θα πρέπει να αντιμετωπίσει κριτική για τις λιγότερες ευκαιρίες απασχόλησης που θα προκύψουν για τις εγχώριες κατασκευαστικές επιχειρήσεις. Για τις γεωπολιτικές συνέπειες θα μπορούσε να γραφτεί από μόνο του ένα ξεχωριστό άρθρο.
