Romanya'nın doğudan batıya ülkeyi çaprazlayacak bir otoyolu yoktur. Transilvanya Otoyolu, Marosvásárhely ve Braşov arasında tamamen durmuş durumda ve ilerleme umudu yok. Benzer bir durum, üç başarısız ihalenin olduğu Comarnic ve Braşov arasında da var. Otoyolun toplam uzunluğu 540 kilometreden fazla olmalıdır. Bechtel ile 2004 yılında imzalanan sözleşme bu arada feshedildi. Macaristan üç şeritli 120 km otoyol inşa ediyor. Romanya, 2030 yılına kadar doğudan batıya bir otoyola sahip olacak. Arad’a kadar Konstanza’dan geçen ikinci bir otoyol da üç yerde durdu. Bükreş çevre yolunun tamamen açılmasının en iyimser tahmini 2027. Şimdi, 2024 Eylül sonu itibarıyla, A0 otoyolunun 100.7 kilometresinin yalnızca %42'si düz bölge kesiminde kullanılmakta ve hala işlerin başlamadığı bir bölüm var (1. bölüm: Dragomirești - Corbeanca). Bunu da okuyun: Bükreş otoyolunun 2027'den önce tamamlanma şansı yok, utanç verici. 9 yılda 100 km düz arazide. Sibiu - Pitești otoyolunda sadece Sibiu tarafında yaklaşık 10 kilometre tamamlandı. Tam bölümün açılışı için gerçekçi tarih 2027. - 31,3 km’lik 2. bölüm Boița ve Cornetu arası, 2027 açılış - 37,9 km’lik 3. bölüm Cornetu ve Tigveni arası, 2027 açılış - 9,9 km'lik 4. bölüm Tigveni ve Curtea de Argeș arası, 2026 açılış - 30,4 km’lik 5. bölüm Curtea de Argeș ve Pitești arası, 2025 Eylül açılış, 2024’te kısmi açılma olasılığı. Bunu da okuyun: Video “Vaad etmek asil...” 2024 yılına kadar A1 Sibiu-Pitești otoyolunda hiçbir km tamamlanmayacak. Otoyol ayılar yüzünden Deva ve Lugoj arasında tıkandı. 'Otoyol Ayıları' denilen 9 km'lik bölüm sözleşmesinin değeri KDV hariç 1,83 milyar Ley. Çalışmaların 2 yıl içinde tamamlanması gerekiyor.
“En son tarih 2026, çünkü geri kazanım ve esneklik planı finansmanı aracılığıyla inşa ediliyor,” dedi ulaştırma bakanı. Bunu da okuyun: “Mucize”! A1 otoyolunun 'Ayılar Otoyolu' olarak adlandırılan küçük bölümünde çalışmalar başlıyor. 2016 yılına kadar tamamlanması gerekiyordu. Macaristan, üç şeritli otoyola geçiyor. Üzgünce söylüyoruz ama Macarlar otoyollar konusunda daha iyi organize olmuş durumdalar. “Uzun zamandır beklenen M1 otoyolu genişletme ve geliştirme projesi Budapeşte ve Győr arasında bu sonbaharda hazırlık çalışmalarıyla başlayacak, böylece MKIF Plc yönetimi altında önemli bir geliştirme projesi başlamış olacak. Projenin hedefi, 2029’a kadar 80 kilometrelik bir otoyolu üç şeritli hale getirmek, trafik ihtiyaçlarına veya durum gerektirdiğinde kullanılabilecek akıllı acil durum şeritleri eklemek, diye yazıyor Macar basını. Eylül 2022’den bu yana Macaristan’ın 1.237 km otoyol bakımından sorumlu şirket, ülkenin en büyük otoyol rehabilitasyon projesini gerçekleştirdi, Magyar Építők bildirdi. İki yıl içinde ulusal ağın önemli bir kısmı modernize edildi, 2023 sonuna kadar yaklaşık 4 milyon metrekare yeni asfalt döşendi. Bu kapsamlı yaklaşım basit onarımlardan kaçınıyor, bunun yerine kapsamlı, katmanlı yeniden asfaltlama gerçekleştiriyor, bu arada şirket, devlet tarafından belirlenen sıkı standartlara uygun olarak 2025’e kadar yönettiği otoyolların %43’ünü modernize etmeye hazırlanıyor.
