Όχι μόνο οι κλεισίματα των δρόμων επιβραδύνουν την κυκλοφορία, αλλά και οι εργασίες ανακαίνισης του αυτοκινητόδρομου θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των εργαζομένων. Και για τα δύο προβλήματα προσφέρει λύση η νέα ανάπτυξη της ελβετικής υπηρεσίας οδικής συντήρησης, η Astra Bridge, η οποία είναι μια κινητή γέφυρα. Σύμφωνα με τους ειδικούς, για λόγους ασφαλείας πρέπει πάντα να κλείνονται μεγαλύτερα τμήματα δρόμων κατά τη διάρκεια των ανακαινίσεων απ’ ότι απαιτείται για τις επισκευές. Παρόλο που και για την εγκατάσταση της Astra απαιτείται το κλείσιμο ενός τμήματος δρόμου, αυτό μπορεί να πραγματοποιηθεί σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα: αρκεί ένα σαββατοκύριακο, όταν υπάρχει μικρότερη κυκλοφορία. Τα στοιχεία της γέφυρας μεταφέρονται με φορτηγά στον χώρο και συναρμολογούνται εκεί. Η γέφυρα έχει μήκος 257 μέτρων και πλάτος 7,57 μέτρων, και τα κιγκλιδώματα προστατεύουν τους οδηγούς από την πτώση.
Οι ράμπες στα δύο άκρα κάνουν πιο ομαλή την άνοδο και την κάθοδο. Εξακολουθεί να απαιτείται περιορισμός ταχύτητας: οι οδηγοί επιτρέπεται να διασχίζουν τη γέφυρα με μέγιστη ταχύτητα 60 χλμ/ώρα. Ωστόσο, αυτό είναι μία μικρότερη θυσία για τους οδηγούς σε σχέση με το κλείσιμο μίας λωρίδας για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα προκαλούσε συμφόρηση. Το ύψος της υπερυψωμένης διάβασης είναι 4,65 μέτρα, έτσι οι εργαζόμενοι χωρούν άνετα από κάτω ενώ εργάζονται. Ένα ακόμα πλεονέκτημα είναι ότι τους προστατεύει από ατυχήματα, τον ήλιο και τη βροχή. Παρόλο που το να εργάζονται από κάτω ενδέχεται να είναι θορυβώδες, ο περιορισμός της ταχύτητας μειώνει τη θορυβική επιβάρυνση. Όταν ολοκληρώνεται ένα τμήμα, ένα υδραυλικό ανυψωτικό ανυψώνει τη γέφυρα κατά 10 εκατοστά, ώστε να κυλίσει στους τροχούς της στην επόμενη τομή.
Στην υπερυψωμένη διάβαση μπορούν να ανέβουν σχεδόν όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών, χωρίς να χρειάζεται να επιλέξουν άλλη λωρίδα. Για περισσότερες ενδιαφέρουσες πληροφορίες, ακολουθήστε τη σελίδα της στήλης HVG Tech στο Facebook.
