Últimamente nos encontramos frecuentemente con cierres de carriles debido a renovaciones de carreteras en las autopistas más transitadas. Esto es parte de un plan integral, en el cual MKIF Zrt. pretende llevar las carreteras de alta velocidad adquiridas a partir del 1 de septiembre de 2022 a un nivel técnico unificado. En tres años se renovarán más de 500 kilómetros; ahora presentamos lo que ha sucedido este año.
Hasta mayo de este año, Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. ha reemplazado el pavimento en más de 100 kilómetros, cubriendo 870 mil metros cuadrados. Según los datos, ya se han completado los trabajos en 33 tramos de cinco diferentes autopistas (M1, M3, M7, M30, M35). En la M7, desde marzo, se han renovado cinco tramos que cubren un total de 40 kilómetros. Aquí también se llevó a cabo una renovación significativa de estructuras, revitalizando 18 puentes. Durante las vacaciones, entre Budapest y el Balaton, no habrá trabajos programados este año. En la M7 se reemplazará el pavimento en más de 1 millón de metros cuadrados. Los tramos renovados de la M7 son: - Entre Balatonaliga y Siófok en 8 kilómetros, - En la región de Kőröshegy en 6,5 kilómetros, - Cerca de Balatonszemes y Balatonlelle en 5,3 kilómetros, - En la región de Sávoly en 2 kilómetros, - Entre Petrivente y Letenye en 8,4 kilómetros. En la autopista M3, en primavera, se renovaron ocho tramos en un total de 360 mil metros cuadrados, y también se renovaron seis puentes.
Los lugares de trabajo son: - Entre Füzesabony y Szihalom en 6 kilómetros, - Entre Szihalom y Mezőkövesd en 8 kilómetros, - En la región de Szentistván, Mezőkeresztes y Hejőpapi en 0,5 kilómetros, - Entre Mezőkeresztes y Gelej en 8,5 kilómetros, - Entre Polgár y Görbeháza en 10 kilómetros, - En la región de Kálmánháza en 4,5 kilómetros. Los trabajos de primavera también afectaron a la autopista M35: - Cerca de Debrecen-Józsa en 5,3 kilómetros, - En la salida de Debrecen-Ondód en 1,4 y 1,3 kilómetros de tramo. En la autopista M1, ya en primavera se llevaron a cabo trabajos menores: - Entre Bábolna y Bőny en 7 kilómetros, - Entre Bicske y Óbarok en 0,9 kilómetros, - En la región de Tata, Kisigmánd y Győr en tramos menores. En la M1, este año MKIF Zrt. reemplaza el pavimento desgastado en al menos 350 mil metros cuadrados, lo que equivale aproximadamente a 100 carriles kilómetros. Al igual que el año pasado, los trabajos se organizan este año para que no haya trabajos planificados durante el período de mayor tráfico de tránsito en agosto. En 2024, habrá nivelación en nueve autopistas, además de la M1, M3, M7, M30 y M35, también en diversos tramos de la M4, M8, M15 y M70. El programa integral, que es la mayor renovación de carreteras de alta velocidad de Hungría, comenzó el año pasado.
Las renovaciones afectarán a 538 kilómetros entre 2023 y 2025. Según el contrato de concesión de MKIF Zrt., se deberá realizar algún tipo de trabajo en el 43% de los 1237 kilómetros de vías de alta velocidad. En el primer año, se reemplazó el pavimento en 3,6 millones de metros cuadrados, utilizando medio millón de toneladas de asfalto. Este año, se reemplazará el pavimento en otros 3,9 millones de metros cuadrados y se podrán renovar 110 puentes. Este año, las obras también pueden afectar los caminos de acceso a los descansos y los recintos de intersecciones, con cierres temporales. MKIF Zrt. informa regularmente a los viajeros sobre los trabajos actuales a través de ÚTINFORM, su sitio web y su página de Facebook.
