Ces derniers temps, nous rencontrons souvent des fermetures de voies en raison de travaux de rénovation routière sur les autoroutes les plus fréquentées. Cela fait partie d'un plan global dans le cadre duquel MKIF Zrt. met à niveau les routes rapides prises en charge depuis le 1er septembre 2022 pour les amener à un niveau technique uniforme. En trois ans, plus de 500 kilomètres seront rénovés ; nous vous présentons ce qui a été fait cette année.
Jusqu'en mai de cette année, la Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a remplacé le revêtement de plus de 100 kilomètres, soit 870 000 mètres carrés. Selon les données, des travaux ont déjà été achevés sur 33 sections de cinq routes rapides différentes (M1, M3, M7, M30, M35). Sur l'autoroute M7, cinq sections totalisant 40 kilomètres ont été rénovées depuis mars. Des rénovations structurelles importantes ont également eu lieu ici, avec la rénovation de 18 ponts. Pendant les vacances, il n'y aura pas de travaux planifiés entre Budapest et le Balaton cette année non plus. Sur l'autoroute M7, le revêtement est remplacé sur plus d'un million de mètres carrés. Les sections rénovées de la M7 incluent : - entre Balatonaliga et Siófok sur 8 kilomètres, - dans la région de Kőröshegy sur 6,5 kilomètres, - près de Balatonszemes et Balatonlelle sur 5,3 kilomètres, - dans la région de Sávoly sur 2 kilomètres, - entre Petrivente et Letenye sur 8,4 kilomètres. Sur l'autoroute M3, huit sections ont été rénovées ce printemps, couvrant un total de 360 000 mètres carrés, et six ponts ont également été rénovés.
Les lieux de travail sont : - entre Füzesabony et Szihalom sur 6 kilomètres, - entre Szihalom et Mezőkövesd sur 8 kilomètres, - dans la région de Szentistván, Mezőkeresztes et Hejőpapi sur 0,5 kilomètre, - entre Mezőkeresztes et Gelej sur 8,5 kilomètres, - entre Polgár et Görbeháza sur 10 kilomètres, - dans la région de Kálmánháza sur 4,5 kilomètres. Les travaux de printemps ont également touché l'autoroute M35 : - près de Debrecen-Józsa sur 5,3 kilomètres, - sur les bretelles de sortie Debrecen-Ondód sur des sections de 1,4 et 1,3 kilomètre. Sur l'autoroute M1, des travaux ont déjà eu lieu à moindre échelle ce printemps : - entre Bábolna et Bőny sur 7 kilomètres, - entre Bicske et Óbarok sur 0,9 kilomètre, - dans la région de Tata, Kisigmánd et Győr sur de petites sections. Cette année, sur l'autoroute M1, MKIF Zrt. remplace le revêtement usé sur au moins 350 000 mètres carrés, ce qui représente environ 100 kilomètres de voie. Comme l'année dernière, les travaux sont organisés cette année de manière à ce qu'il n'y ait pas de travaux planifiés pendant la période de fort transit en août. En 2024, des travaux de mise à niveau auront lieu sur neuf autoroutes rapides, en plus de l'autoroute M1, M3, M7, M30 et M35, sur différentes sections des autoroutes M4, M8, M15 et M70 également. Le programme global, qui est la plus grande rénovation de routes rapide de Hongrie, a commencé l'année dernière.
Les rénovations concernent 538 kilomètres entre 2023 et 2025. Selon le contrat de concession de MKIF Zrt., 43% des 1237 kilomètres de routes rapides nécessiteront des travaux. La première année, le revêtement a été remplacé sur 3,6 millions de mètres carrés, avec l'utilisation d'un demi-million de tonnes d'asphalte. Cette année, le remplacement du revêtement se fera sur 3,9 millions de mètres carrés supplémentaires, et 110 ponts pourront également être rénovés. Cette année, les travaux peuvent également concerner les routes des aires de repos et les bretelles des échangeurs, avec des fermetures temporelles. MKIF Zrt. informe régulièrement les voyageurs des travaux en cours via ÚTINFORM, son site Web et sa page Facebook.
