В Румынии состоялась конкуренция за строительство самой дорогой автомагистрали в истории страны • Opinia Buzău

Консорциум подрядчиков под руководством турецкой компании Makyol выиграл контракт на строительство самого дорогого участка автомагистрали в Румынии, участка Мешеу на Трансильванской автомагистрали, стоимостью 6,8 миллиарда леев без НДС. В последнее время турецкие компании выиграли множество крупных инфраструктурных контрактов. Проектирование и строительство участков Poarta Sălajului-Zalau и Zalau-Nușfalău было поручено консорциуму турецких компаний Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS на сумму 6,62 миллиарда леев (без НДС), сообщил генеральный директор CNAIR Кристиан Пистол. Компания Makyol является вторым по величине строительным подрядчиком в Румынии. Она участвует во всех четырех частях участка A13 Сибиу–Фэгэраш, а также совместно с компанией Nurol работает на третьем участке автомагистрали A7 Молдова, участке Спэтару–Бузэу. Помимо работ по дорожной инфраструктуре, Makyol сотрудничает с Alsim Alarko в строительстве первого этапа линии метро М6 – Гара де Норд–Отопени. Министр транспорта Сорин Гриндяну также заявил на Facebook, что был подписан самый масштабный контракт на дорожную инфраструктуру в Румынии, охватывающий 41-километровый участок Poarta Sălajului-Zalau и Zalau-Nușfalău, а также 2,89-километровый, самый длинный в стране тоннель Мешеу: «Сегодня мы подписали самый дорогой контракт на дорожную инфраструктуру в Румынии! Контракт стоимостью 6,62 миллиарда леев (без НДС) включает строительство тоннеля Мешеу (2,89 км), который станет самым длинным тоннелем среди автомагистралей Румынии. Турецкому консорциуму было выделено 78 месяцев (18 месяцев на проектирование, 60 месяцев на строительство) на строительство 41-километровых участков Poarta Sălajului-Zalau и Zalau-Nușfalău (Трансильванская автомагистраль). На данном участке автомагистрали A3 будут построены 65 виадуков, мостов и переходов общей длиной около 13 км. Процесс подписания контракта может начаться в течение 10 дней в рамках программы финансирования, если не будут поданы апелляции», – написал Гриндяну в социальных сетях. Среди участников тендера на участок «Мешеу» были бакауская компания UMB и итальянская компания WeBuild. Однако UMB уступила турецкой Makyol, что стало второй по значимости неудачей для бакауской компании за последние три-четыре года после поражения на первом участке скоростной дороги Крайова-Питещ. Согласно информации, размещенной на форуме Ассоциации Pro Infrastructura, поступившие предложения были следующими: Makyol - 6,626 миллиарда леев, WeBuild - 6,838 миллиарда леев и UMB - 7,479 миллиарда леев без НДС. 41-километровый участок Мешеу, простирающийся между Poarta Sălajului и Nușfalău, является крупнейшим контрактом на строительство дороги, объявленным на сегодняшний день. Это последний участок Трансильванской автомагистрали (A3), который еще не был заключен в контракте, и он включает 3-километровый тоннель Мешеу, стоимость которого оценивается от 7,4 до 8,8 миллиарда леев. Согласно контракту, строительство двух участков должно быть завершено в течение 78 месяцев, из которых 18 месяцев отводится на проектирование, а 60 месяцев – на строительство. Тоннель Мешеу, который будет зарегистрирован как самый длинный тоннель на автомагистралях страны, имеет длину 2,89 км и включает два однопутных участка общей длиной 5,78 км. Кроме того, проект включает строительство 65 виадуков, мостов и переходов общей длиной около 13 км. Планируемая скорость движения в тоннеле составляет 120 км/ч. Тендер на участок Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău был открыт 10 февраля 2023 года, и к концу августа было подано семь предложений. Среди участников были UMB с боснийской компанией EuroAsfalt, WeBuild и пять турецких подрядчиков: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin и Tekfen. Ictaș и Tekfen не раскрыли контракты с CNAIR, в то время как Mapa совместно с Cengiz уже начали предварительные работы на втором участке A1 Boita–Cornetu между Сибиу и Питещ.