Può iniziare la costruzione della seconda tratta della superstrada M49, dopo la pubblicazione dei risultati della gara d'appalto sull'avviso di gara dell'UE. La tratta stradale di 17,6 chilometri sarà realizzata dalla Duna Aszfalt, con un costo totale dell'investimento di 141,9 miliardi di fiorini. Questa tratta crea un collegamento tra il confine rumeno e l'autostrada M3 – scrive la Magyar Építők.
Anche la progettazione e la realizzazione della tratta tra Ököritófülpös e Csenger, e della relativa stazione operativa di Kocsord, sarà effettuata dalla Duna Aszfalt Út és Mélyépítő Zrt. Grazie all'investimento del Ministero delle Costruzioni e dei Trasporti, l'autostrada M3 è collegata con il confine rumeno a Csenger, garantendo così un collegamento della superstrada M49 con Satu Mare e la regione del Partium. Nella prima fase verrà costruita una tratta di 28,15 chilometri tra l'M3 e Ököritófülpös, che include anche la costruzione di un nuovo ponte Kraszna. Sul lato rumeno, come prosecuzione dell'M49, verrà costruita una tratta di 11 chilometri tra Óvári e Satu Mare, il cui risultato dell'appalto è stato annunciato a gennaio di quest'anno.
Nella seconda tratta della superstrada, di 17,6 chilometri, verrà costruita una strada a quattro corsie, e il costo totale di questa tratta è di 141,9 miliardi di fiorini. Il progetto include anche la realizzazione di un'area di pesa assi bidirezionale e di un valico stradale al confine ungherese-rumeno. L'M49 creerà complessivamente un nuovo collegamento stradale di 45 chilometri tra Nyíregyháza e il confine rumeno, nonché con Satu Mare. I lavori sono iniziati all'inizio del 2023 sotto la direzione della Duna Aszfalt e si svolgono in due fasi. Attualmente sono in corso i lavori sulla tratta più lunga verso Ököritófülpös, di 28,15 chilometri, e il Ministero delle Costruzioni e dei Trasporti prevede di completarli nell'autunno del 2026.
