Kroatijos greitkelių eismo duomenys šių metų birželio mėnesį rodo, kad automobilių eismas smarkiai išaugo. Tai ne tik netikėtai nustebino ekspertus, bet ir sukėlė rimtų spūsčių. Kroatijos dienraščio "Jutarnji List" teigimu, birželio mėnesį greitkeliais važiavo 586 917 transporto priemonėmis daugiau nei pernai tą patį mėnesį, o per pirmuosius šešis metų mėnesius iš viso užregistruota 44 480 545 transporto priemonių, tai yra 4,3 milijono daugiau nei per praėjusių metų atitinkamą laikotarpį. Eismo padidėjimą lėmė keli veiksniai: Kroatijos prisijungimas prie Šengeno zonos, euro įvedimas, artimųjų rytų karas, Graikijos karščio bangos ir miškų gaisrai prisidėjo prie to, kad Kroatija tapo patrauklia automobilių keliavimo kryptimi turistams, ypač vokiečiams, kurie šiemet planuoja trumpesnes pajūrio keliones. Didėjantis transporto priemonių eismas sukėlė rimtų spūsčių, kurias dar labiau pablogina vairuotojų vairavimo stilius.
Taip vadinami "vaiduoklių sustojimai" yra dažni, kai, pavyzdžiui, sunkvežimis pradeda lenkimą dideliame transporte, arba kai vairuotojai, judantys per dideliu greičiu, staiga stabdo. Ekspertai mano, kad eismo trikdžiams mažinti reikėtų įvesti greičio apribojimus, optimaliai iki 80-100 kilometrų per valandą. Be to, Kroatija jau daugelį metų svarsto apie mokamų vartų sistemos modifikaciją. Nauja elektroninė rinkliavų sistema, kuri eliminuotų grynųjų pinigų naudojimą ir įpareigotų naudoti elektroninius borto įrenginius, galėtų būti prieinama ne anksčiau kaip 2026 m. Tai leistų laisvai judėti skaitant rinkliavas nereikalaujant sustoti. Kroatijos greitkelius administruojanti įmonė (HAC) taip pat įveda vasaros tarifą, kuris nuo liepos 1 iki rugsėjo 30 d. padidina greitkelio rinkliavas dešimčia procentų. Šis tarifas tačiau netaikomas sunkiasvorėms transporto priemonėms, tokioms kaip autobusai ir sunkvežimiai. HAC pateisina sezoninio tarifo įvedimą tuo, kad apie 40 procentų viso metinio eismo tenka vasaros mėnesiams, kai priežiūros, saugumo, stebėjimo ir eismo valdymo išlaidos taip pat žymiai padidėja.
