Podaci o saobraćaju za hrvatske autoputeve za jun ove godine pokazuju da dolazi do značajnog povećanja broja vozila, što je iznenadilo ne samo stručnjake već je izazvalo i ozbiljne gužve. Prema hrvatskom dnevnom listu Jutarnji List, u junu je zabeleženo 586.917 vozila više nego u istom mesecu prošle godine, dok je u prvih šest meseci ukupno registrovano 44.480.545 vozila, što je 4,3 miliona više u odnosu na isti period prethodne godine. Brojni razlozi stoje iza porasta saobraćaja: pridruživanje Hrvatske Šengenskoj zoni, uvođenje evra, rat na Bliskom istoku, toplotni talasi i šumski požari u Grčkoj doprineli su tome da zemlja postane atraktivna destinacija za turiste u automobilima, posebno za Nemce, koji ove godine planiraju kraća putovanja do mora. Međutim, rastući broj vozila doveo je do značajnih zastoja, što dodatno pogoršava stil vožnje vozača.
Takozvana 'fantomska zaustavljanja' su česta, kada na primer kamion počne preticanje u velikom saobraćaju ili kada vozači koji voze prevelikim brzinama iznenada koče. Prema mišljenju stručnjaka, kako bi se smanjili saobraćajni problemi, trebalo bi uvesti ograničenja brzine, optimalno na 80-100 kilometara na sat. Pored toga, Hrvatska već godinama razmišlja o promeni sistema naplate putarina. Novi elektronski sistem naplate putarine, koji bi isključio plaćanje gotovinom i učinio obaveznom upotrebu elektronskih uređaja u vozilima, mogao bi biti dostupan najranije 2026. godine. Ovo bi omogućilo slobodan protok tokom plaćanja putarina bez potrebe za zaustavljanjem. Preduzeće koje upravlja hrvatskim autoputevima (HAC) uvodi i letnju tarifu, koja povećava putarine za 10 posto u periodu od 1. jula do 30. septembra. Međutim, ova tarifa se ne odnosi na teška vozila, kao što su autobusi i kamioni. HAC argumentuje uvođenje sezonskih cena time da otprilike 40 posto godišnjeg saobraćaja pada na letnje mesece, kada troškovi održavanja, bezbednosti, nadzora i upravljanja saobraćajem takođe značajno rastu.
