Podatki o prometu na hrvaških avtocestah v letošnjem juniju kažejo, da je v prometu vozil opazen znaten porast, kar ni presenetilo le strokovnjakov, temveč je povzročilo tudi resne zastoje v prometu. Po poročanju hrvaškega dnevnika Jutarnji List je bilo junija na avtocestah v primerjavi z enakim mesecem lani 586 917 vozil več, v prvih šestih mesecih leta pa je bilo skupno registriranih 44 480 545 vozil, kar je 4,3 milijona več kot v enakem obdobju prejšnjega leta. Za povečanjem prometa stojijo številni razlogi: pristop Hrvaške k schengenskemu območju, uvedba evra, vojna na Bližnjem vzhodu, vročinski valovi in gozdni požari v Grčiji so pripomogli k temu, da je država postala privlačna avtomobilska destinacija za turiste, zlasti za Nemce, ki letos načrtujejo krajša obmorska potovanja. Povečan promet vozil pa je povzročil resne zastoje v prometu, kar še dodatno poslabšuje slog vožnje voznikov.
Tako imenovane "fantomske ustavitve" so pogoste, ko na primer tovornjak začne prehitevati v gostem prometu ali ko vozniki z veliko hitrostjo nenadoma zavirajo. Po mnenju strokovnjakov bi za ublažitev prometnih težav morali uvesti omejitve hitrosti, optimalno na 80-100 kilometrov na uro. Poleg tega Hrvaška že več let razmišlja o spremembi sistema pobiranja cestnin. Novi elektronski sistem pobiranja cestnin, ki bi izključil plačevanje z gotovino in bi zahteval uporabo elektronskih naprav na vozilih, bi bil najzgodnejše dostopen leta 2026. To bi omogočilo prost pretok plačevanja cestnin brez obveznega ustavljanja. Podjetje, ki upravlja hrvaške avtoceste (HAC), uvaja tudi poletni tarif, ki med 1. julijem in 30. septembrom poveča cestnine za deset odstotkov. Ta tarifa pa ne velja za težke tovorne vozila, kot so avtobusi in tovornjaki. HAC uvaja sezonsko tarifiranje z utemeljitvijo, da približno 40 odstotkov celotnega letnega prometa pripada poletnim mesecem, ko so stroški vzdrževanja, varnosti, nadzora in upravljanja prometa znatno povečani.
