Megnyitják a Višňové alagutat, de nem fokozatosan. Igor Chorma, a közlekedési minisztérium államtitkára kifejtette, hogy a biztonság érdekében végül betonburkolat mellett döntöttek a tűzvédelem szempontjából. Choma elmondása szerint, a tűzoltóságokkal folytatott megbeszélések során ez az érv vált meghatározóvá, amit a TA3 televíziónak nyilatkozott. Az aszfaltburkolat lehetséges veszélyei az alagútban szakmai vitákat váltottak ki, és különböző vélemények láttak napvilágot a médiában is. Az aszfalt mellett szólt, hogy időmegtakarítást eredményezhetett volna, valamint korábbi megnyitási dátumot a Višňové alagútnál, de ez nem bizonyult reális forgatókönyvnek.
„Az időmegtakarítás potenciálja nem ellensúlyozta volna a projekt módosításának követelményeit előrehaladott állapotban. Az Országos Autópályakezelő Társaság azonban továbbra is napi szinten igyekszik felgyorsítani ezt a létfontosságú építkezést” - biztosította Tomáš Ferenčák, az autópályakezelők szóvivője. A közlekedési minisztérium tervei között szerepelt - legalábbis Jozef Ráž közlekedési miniszter elképzelései szerint - az egyik alagútjárat korábbi megnyitása, akár már 2025 első felében.
Ez azonban nem valósul meg, és maradnak az eredeti ütemtervnél. A Višňové alagutat egyszerre nyitják meg, és a D1-es autópálya Lietavská Lúčka - Dubná Skala szakasza mindkét irányban üzembe kerül. Az átadás várható időpontja 2025 vége, ha nem merülnek fel komplikációk. Igor Choma ezzel egyúttal véget vetett az erről szóló spekulációknak is.
