Відкриють тунель Вішньове, але не поступово. Ігор Хорма, державний секретар міністерства транспорту, пояснив, що задля безпеки вирішено зрештою зупинитися на бетонному покритті з точки зору пожежного захисту. За словами Хоми, під час обговорень із пожежними службами цей аргумент став визначальним, про що він заявив у телеінтерв'ю для TA3. Можливі небезпеки асфальтового покриття у тунелі викликали професійну дискусію, і різні думки з'явилися в ЗМІ. На користь асфальту було те, що це могло б заощадити час, а також дало б змогу раніше відкрити тунель Вішньове, але це не виявилося реалістичним сценарієм.
«Потенціал заощадження часу не переважив би вимоги зміни проєкту на пізньому етапі його реалізації. Національна компанія автодоріг, проте, продовжує щодня прагнути прискорити це важливе будівництво» - запевнив Томаш Ференчак, речник компанії автодоріг. У планах міністерства транспорту було - принаймні за уявленнями міністра транспорту Йозефа Ража - раннє відкриття одного з тунельних ходів, можливо, вже у першій половині 2025 року.
Це, однак, не здійсниться, і залишаються при оригінальному графіку. Тунель Вішньове відкриють одночасно, і ділянка автомагістралі D1 Лієтавська Лучка - Дубна Скала буде введена в експлуатацію в обох напрямках. Очікувана дата передачі — кінець 2025 року, якщо не виникнуть ускладнення. Ігор Хорма таким чином також поклав край спекуляціям про це.
