Към Националната агенция за обществени поръчки е представена документацията по договора за изготвяне на Технико-икономическото проучване, необходимо за магистралата Букурещ-Гюргево. Магистралата Букурещ-Гюргево е част от значителна програма за развитие, насочена към подобряване на пътната инфраструктура в Румъния, засягаща окръг Гюргево, и ще има значителен ефект върху националната транспортна мрежа за превоз на стоки, особено по отношение на трафика към и от Западна Европа. Срокът за изготвяне на Технико-икономическото проучване е 18 месеца, през който ще бъдат определени техническите характеристики, като например трасето и изграждането на свързаните съществуващи или планирани пътни инфраструктури. Във Facebook Иринел Йонел Скриостеану заяви, че по отношение на маршрутите и връзките е от ключово значение новият път Букурещ-Гюргево да бъде в съответствие с магистрала Букурещ A0, чак до магистрала Букурещ-Питещ A1 и да се свърже с магистралата Букурещ-Александрия.
Това развитие има потенциал за бъдеще да бъде част от втория околовръстен път около столицата, който в момента е на етап планиране. По отношение на структурата той каза, че бетонната основа, използвана в пътя между DN5 и Моста на приятелството, би била идеален избор. Този път - известен като Немска магистрала - е открит за движение през декември 2021 г. Използването на бетон прави пътната настилка по-устойчива на климатичните изменения: по-високите температури деформират по-малко и тя има по-висока товароносимост. На този участък, където трафикът на тежкотоварни автомобили и камиони е значителен, е особено важно да се прилагат такива решения, тъй като това ще защитава местната и националната икономика, намалявайки необходимостта от внос на чужд битум. Поддръжката на бетонния път е по-малко скъпа, тъй като изисква по-малко намеси, отколкото асфалта, и е по-дълготрайна. Обществената поръчка е стартирана от Националната компания за инжинеринг на пътища - CNIR.
