До Националната агенција за јавни набавки беше доставена документацијата за договорот кој се однесува на изработката на Студијата за изводливост потребна за автопатот Букурешт-Ѓурѓу. Автопатот Букурешт-Ѓурѓу е дел од значајна програма за развој со цел подобрување на патната инфраструктура во Романија, која го опфаќа округот Ѓурѓу и ќе има значително влијание врз националната мрежа за транспорт и логистика, особено во поглед на сообраќајот кон и од Западна Европа. Рокот за изработка на Студијата за изводливост е 18 месеци, во кој период ќе се утврдат техничките детали како што се трасата и поврзаната постоечка или планирана патна инфраструктура. Иринел Ионел Скриоштеану на Фејсбук изјави дека во однос на трасите и врските е од големо значење новиот пат Букурешт-Ѓурѓу да биде во согласност со автопатот Букурешт A0, сѐ до автопатот Букурешт-Питещ A1, и да се поврзе со автопатот Букурешт-Александрија.
Овој развој има потенцијал во иднина да биде дел од вториот кружен автопат околу главниот град, кој моментално се наоѓа на ниво на планирање. Во однос на структурата, се претпоставува дека бетонска основна структура, каква што беше применета на патот помеѓу DN5 и Мостот на пријателството, би била идеален избор. Овој пат – популарно наречен Германски автопат – беше отворен за сообраќај во декември 2021. Употребата на бетон го прави патот поотпорен на климатските промени: високите температури го деформираат помалку и има поголема носивост. На овој дел, каде што има значителен сообраќај на тешки возила и камиони, е од особено значење примената на вакви видови решенија, бидејќи ќе ја заштитат локалната и националната економија, намалувајќи ја потребата за увоз на битум од странство. Одржувањето на бетонскиот пат е помалку трошковно, бидејќи бара помалку интервенции од асфалтот и има подолготрајност. Јавната набавка беше покрената од Националната компанија за патна инфраструктура - CNIR.
