Dokumentácia tejto zmluvy bola predložená Národnej agentúre pre verejné obstarávanie a týka sa prípravy Štúdie uskutočniteľnosti potrebnej pre diaľnicu Bukurešť-Giurgiu. Diaľnica Bukurešť-Giurgiu je súčasťou významného rozvojového programu na zlepšenie cestnej infraštruktúry v Rumunsku, ktorý sa týka župy Giurgiu a bude mať výrazný vplyv na národnú sieť prepravy tovaru a dopravy, zvlášť z hľadiska dopravy smerujúcej na západnú Európu a z nej. Termín na vypracovanie Štúdie uskutočniteľnosti je 18 mesiacov, počas ktorých sa určia technické detaily, ako napríklad trasovanie a návrh existujúcej alebo plánovanej cestnej infraštruktúry. Irinel Ionel Scrioșteanu na Facebooku uviedol, že je mimoriadne dôležité z hľadiska trás a spojení, aby nová cesta Bukurešť-Giurgiu bola v súlade s diaľničnou cestou Bukurešť A0 až k diaľnici Bukurešť-Pitești A1, a tiež aby bola napojená na diaľničnú cestu Bukurešť-Alexandria.
Tento rozvoj má budúci potenciál byť súčasťou druhej okružnej diaľnice okolo hlavného mesta, ktorá je momentálne vo fáze projektovania. Pokiaľ ide o štruktúru, vyjadril názor, že betónová konštrukcia, akú použili aj na ceste medzi DN5 a Priateľským mostom, by bola ideálnou voľbou. Táto cesta - známa ako Nemecká diaľnica - bola otvorená pre dopravu v decembri 2021. Použitie betónu robí povrch ciest odolnejším voči klimatickým zmenám: vysoké teploty ho menej deformujú a má vyššiu nosnosť. Na tomto úseku, kde je významná doprava ťažkých vozidiel a kamiónov, je obzvlášť dôležité používanie tohto typu riešení, pretože ochráni miestnu a národnú ekonomiku znížením potreby dovozu cudzieho bitúmenu. Údržba betónovej cesty je menej nákladná, pretože si vyžaduje menej zásahov ako asfalt a jej trvanlivosť je dlhšia. Verejné obstarávanie na to zorganizovala Národná spoločnosť pre stavbu ciest - CNIR.
