De documentatie voor het contract met betrekking tot de opstelling van de haalbaarheidsstudie die nodig is voor de snelweg Boekarest-Giurgiu is ingediend bij het Nationaal Agentschap voor Overheidsopdrachten. De snelweg Boekarest-Giurgiu maakt deel uit van een belangrijk ontwikkelingsprogramma ter verbetering van de weg infrastructuur in Roemenië, dat Giurgiu County betreft en aanzienlijke gevolgen zal hebben voor het nationale vracht- en transportnetwerk, met name met betrekking tot het verkeer richting en afkomstig uit West-Europa. De termijn voor de ontwikkeling van de haalbaarheidsstudie is 18 maanden, waarin de technische details worden bepaald, zoals de route en de bijbehorende bestaande of geplande wegeninfrastructuren. Irinel Ionel Scrioșteanu verklaarde op Facebook dat het van essentieel belang is dat de nieuwe Boekarest-Giurgiu-weg qua routes en aansluitingen in lijn is met de Boekarest A0 snelweg, helemaal tot aan de Boekarest-Pitești A1 snelweg, evenals aansluiting op de Boekarest-Alexandria snelweg.
Deze ontwikkeling heeft het toekomstige potentieel om deel uit te maken van de tweede ringweg rondom de hoofdstad, die momenteel in de planningsfase is. Met betrekking tot de structuur werd geoordeeld dat de op beton gebaseerde structuur, zoals toegepast op de weg tussen de DN5 en de Vriendschapsbrug, een ideale keuze zou zijn. Deze weg, algemeen bekend als de Duitse Snelweg, opende voor verkeer in december 2021. Het gebruik van beton maakt de weg beter bestand tegen klimaatverandering: de hoge temperaturen veroorzaken minder vervorming en verhogen de draagkracht. Op dit traject, waar het verkeer van zware voertuigen en vrachtwagens aanzienlijk is, is het bijzonder belangrijk om dergelijke oplossingen toe te passen, aangezien dit de lokale en nationale economie zal beschermen door de noodzaak tot buitenlandse teerimport te verminderen. Het onderhoud van de betonnen weg is minder kostbaar, omdat er minder ingrepen nodig zijn dan bij asfalt, en de duurzaamheid is ook hoger. Het aanbestedingsproces werd gestart door de Nationale Wegenbouwmaatschappij - CNIR.
