A la Agencia Nacional de Contrataciones Públicas se ha presentado la documentación del contrato para la elaboración del Estudio de Factibilidad necesario para la autopista Bucarest-Giurgiu. La autopista Bucarest-Giurgiu es parte de un significativo programa de desarrollo para mejorar la infraestructura vial en Rumania, que afecta al condado de Giurgiu, y tendrá un impacto significativo en la red nacional de transporte de bienes y tráfico, especialmente en términos de tráfico desde y hacia Europa Occidental. El plazo para la elaboración del Estudio de Factibilidad es de 18 meses, durante los cuales se determinarán los detalles técnicos, como la trazada y la configuración de las infraestructuras viales existentes o planeadas asociadas. Irinel Ionel Scrioșteanu expresó en Facebook que, en términos de rutas y conexiones, es de suma importancia que la nueva vía Bucarest-Giurgiu esté alineada con la autopista Bucarest A0, hasta la autopista Bucarest-Pitești A1, así como conectada con la autopista Bucarest-Alejandría.
Este desarrollo tiene el potencial futuro de formar parte de la segunda autopista de circunvalación alrededor de la capital, que actualmente está en la fase de planificación. En cuanto a la estructura, consideró que una estructura de base de concreto, similar a la utilizada en la carretera entre DN5 y el puente Amistad, sería una elección ideal. Esta carretera, conocida comúnmente como la Autopista Alemana, se abrió al tráfico en diciembre de 2021. El uso de concreto hace que los pavimentos sean más resistentes al cambio climático: las altas temperaturas los deforman menos y tienen una mayor capacidad de carga. En este tramo, donde el tráfico de vehículos pesados y camiones es significativo, es especialmente importante utilizar este tipo de soluciones, ya que protegerá la economía local y nacional, reduciendo la necesidad de importar betún del extranjero. El mantenimiento de las carreteras de concreto es menos costoso, ya que requiere menos intervenciones que el asfalto y su durabilidad es mayor. La licitación fue iniciada por la Compañía Nacional de Construcciones de Carreteras - CNIR.
