Dokumentaci ke smlouvě na vypracování Studie proveditelnosti potřebné pro dálnici Bukurešť-Giurgiu byla předložena Národní agentuře pro zadávání veřejných zakázek. Dálnice Bukurešť-Giurgiu je součástí významného rozvojového programu ke zlepšení silniční infrastruktury v Rumunsku, který se dotkne župy Giurgiu a bude mít výrazný dopad na národní síť nákladní dopravy a silniční infrastruktury, zejména pokud jde o dopravu směrem do a z západní Evropy. Lhůta pro vypracování Studie proveditelnosti je 18 měsíců, během nichž budou určeny technické detaily, jako jsou trasa a související stávající nebo plánované silniční infrastruktury. Irinel Ionel Scrioșteanu na Facebooku uvedl, že z hlediska tras a spojení je velmi důležité, aby nová silnice Bukurešť-Giurgiu byla v souladu s dálnicí Bukurešť A0, až po dálnici Bukurešť-Pitești A1, a aby byla napojena na dálnici Bukurešť-Alexandria.
Tento vývoj má v budoucnu potenciál být součástí druhého kruhového okruhu kolem hlavního města, který je v současnosti ve fázi projektování. Pokud jde o strukturu, domnívá se, že betonová základová konstrukce, jako byla použita na silnici mezi DN5 a Mostem přátelství, by byla ideální volbou. Tato silnice – obecně známá jako Německá dálnice – byla otevřena pro provoz v prosinci 2021. Použití betonu činí vozovky odolnějšími vůči změnám klimatu: vysoké teploty je méně deformují a mají větší nosnost. Na tomto úseku, kde je významný provoz těžkých vozidel a kamionů, je obzvláště důležité použít takováto řešení, protože ochrání místní a národní ekonomiku, čímž se sníží potřeba dovozu zahraničního bitumenu. Údržba betonové silnice je méně nákladná, protože vyžaduje méně zásahů než asfalt a její trvanlivost je delší. Zadávací řízení iniciovala Národní společnost pro výstavbu silnic - CNIR.
