Segmenti autostradës njëmbëdhjetë kilometra që rrethon qytetin Focșani u përurua më 7 nëntor, saktësisht dy vjet pas fillimit të ndërtimit. Ky segment rruge do të funksionojë gjithashtu si një unazë rreth qytetit. Kjo pjesë e vogël e autostradës është pjesë e projektit A7, i cili planifikohet të lidhë qendrën e vendit, nga Ploiești deri në kufirin me Ukrainën, deri në Siret. Megjithëse ndërtimi është në zhvillim në disa segmente të A7, gjithsej rreth 300 kilometra (midis Ploiești dhe Pașcani), ndërtimi nuk ka filluar ende në pjesën Pașcani-Siret që do të sigurojë lidhjen me kufirin ukrainas. Segmenti i rrugës midis Pașcani dhe Suceava është mbajtur aktualisht në fazën e tenderimit, ndërsa pjesa 55 kilometra e gjatë midis Suceava dhe Siret nuk ka ende studime fizibiliteti të përfunduara. Vështirësi të ngjashme hasen edhe në jugun e vendit, ku lidhja ndërmjet segmentit të rrugës Giurgiu (kufiri që çon drejt Bullgarisë) dhe Bukuresht duhet të realizohet për të lidhur me A7. Me gjithë këto parasysh, shoferët do të duhet të presin ende për një rrugë të shpejtë që i drejtohet kufirit ukrainas në veri dhe atij bullgar në jug, dhe më pas drejt Polonisë dhe Greqisë. Statusi i punimeve të autostradës A7. Disa segmente të autostradës A7 janë në përdorim që nga viti 2020 me 16 kilometra si pjesë e unazës së Bacăut. Segmenti i fundit, 11 kilometra, i cili gjithashtu njihet si "gunga e Focșanit", pritet të hapet në nëntor, ku do të përurëhet edhe puna për 33 kilometra të tjera rreth Buzăut në drejtim të Râmnicu Sărat. Përveç kësaj, segmenti 36 kilometra midis Focșani dhe Râmnicu-Sărat pritet të përfundojë deri në fund të vitit, sipas ministrit të transportit Sorin Grindeanu. Ai vizitoi kantieret e ndërtimit me kryeministrin Marcel Ciolacu, një ditë para përurimit, gjatë periudhës së fushatës zgjedhore. Në dhjetor, një segment tjetër, afërsisht 50 kilometra i gjatë, do të përuruhet në autostradën A7 ndërmjet Ploiești dhe Pietroasele. Që nga fillimi i vitit, shoferët do të mund të lëvizin përgjatë rreth 130 kilometrave, nëse premtimet do të mbahen. Kjo do të përfshinte segmentet Focșani-Bușau dhe Ploiești-Pietroasele, duke plotësuar unazën tashmë funksionale të Bacăut. Zyrtarët janë optimistë se afatet janë të mbajtura, veçanërisht pasi deri në fund të vitit shumë investime do të mbyllen. Në periudhën e vjeshtës, diskutohen gjithmonë sa kilometra do të arrijë të hapet për të përmirësuar bilancin e arritjeve të vitit të mëparshëm, përshpejtohet puna.
Pjesa ndërmjet Focșanit dhe Pașcani, si dhe segmenti numër 3 ndërmjet Buzaut dhe Focșanit do të përfundojnë deri në vitin 2026, kur do të mbyllet Plani Kombëtar i Rimëkëmbjes dhe Rezistencës. Autostrada A7 nga Ploiești në Pașcani do të kushtojë gjithsej 6,7 miliardë euro, nga të cilat 1,9 miliardë do të sigurohen nga plani i rezistencës. Çdo gjë duhet të përfundojë brenda dy viteve për përfundimin e ndërtimit. Zgjerimet drejt Ukrainës dhe Bullgarisë. Qëllimi ynë është të çojmë autostradën deri në kufirin ukrainas, në Siret - deklaroi Grindeanu më 6 nëntor. Deklarata e ministrit tërheq vëmendjen ndaj një problemi të ndjeshëm: zgjerimi i autostradës A7 deri në kufirin me Ukrainën (në veri) dhe Bullgarinë (në jug). Segmenti i planifikuar fillimisht si pjesë e A7, midis Pașcani-Suceava-Siret, mbetet prapa planeve, pasi plani i rezistencës nuk financon këtë pjesë, duke mos pasur presion për përfundim deri në vitin 2026. Vonessa të ngjashme vihen re në pjesën tjetër të vendit, nga Bukuresht deri në Giurgiu, ku është plani për zgjerimin e A7. Plani master rumun i transportit, i cili është në funksion për periudhën 2021-2030 dhe shërben si bazë për të gjitha projektet kryesore të infrastrukturës, i cakton qëllimet strategjike për korridoret e transportit. Sipas dokumentit të zhvillimit, A7 do të vazhdojë me autostradat Pașcani-Suceava (62 km) dhe Suceava-Siret (55 km), si pjesë e planeve aktuale. Në anën tjetër, pranë Ploiești, A7 lidhet me A3, që tashmë siguron lidhjen midis Bukureshtit dhe Ploiești. Nga kryeqyteti, për në Giurgiu tashmë ka një autostradë të shpejtë.
Plani master i transportit jep prioritet për rrugët kryesore të transportit midis Pașcani-Suceava, Suceava-Siret dhe Bukuresht-Giurgiu. Këto janë pjesë e Rrjetit të Transportit Transevropian, por aktualisht ekzistojnë vetëm në nivel teorik. Me përjashtim të segmentit Pașcani-Suceava, i cili është anuluar për tenderim, ndërtimi nuk ka filluar ende. Procedurat e prokurimit publik vazhdojnë. Një nga segmentet më të përparuar të autostradës A7 është ai ndërmjet Pașcani dhe Suceava (62 km). Pjesa e parë e 33 km, që shtrihet midis Pașcani dhe Roșcani, është tashmë e përfunduar. Deri në fund të vitit do të zgjidhet ndërtuesi i segmentit. Njoftimi për pjesën tjetër, e cila lidh nyjën DN 29 me aeroportin e Suceavas (29 km), është hapur. Nga ana tjetër, në autostradën e shpejtë Suceava-Siret, hulumtimi mbi konceptin themelor është ende në vazhdim. Një kontratë për këtë u nënshkrua në vitin 2020, por zbatimi zgjati deri në vitin 2025. "Besoj se brenda 3-4 muajve do të përfundohen konceptet themelore, më pas mund të vazhdojmë me miratimin dhe procedurat e prokurimit publik" - tha Scrioșteanu. Ndërkohë, për autostradën e shpejtë Bukurest - Giurgiu, veprimet janë vonuar. Këtë vit, ka filluar procesi i prokurimit për konceptin themelor, me afatin për dorëzimin e tij në 9 dhjetor. Vlera e kontratës është afërsisht 9 milionë euro dhe do të zgjasë për 18 muaj. Vetëm pas përfundimit të konceptit themelor do të jetë e mundur të fillohet me prokurimin për projektimin dhe zbatimin e rrugës. Për rrugën e re të transportit, më shumë se 50 kilometra gjatësi, do të shqyrtohen tre variante të trasesë. Në fund të atyre traseve, në kufirin me Bullgarinë, shqyrtohet mundësia e lidhjes me urën e re Giurgiu-Ruse, ura Prieteniei 2, për të cilën Rumania ka fituar mbështetje nga BE. Sa i përket lidhjes së saj me Bukureshtin, mund të ketë vështirësi në përcaktimin e vendndodhjes së duhur për lidhje. Mundësia e parë ka të bëjë me një rrugë pararendëse të autostradës Budapest-Giurgiu B5 që lidhet me unazën A0 Ploiești-A3 dhe pastaj me A7. Dy mundësi të tjera përfshijnë lidhjen e kalimit kufitar Giurgiu-Ruse me autostradën Bukuresht A1, që ndodhen në perëndim të kryeqytetit, që përkojnë me një tjetër rrugë të quajtur București-Alexandria, që ndodhet ende në fazën e projektit. Një objektiv i ri i arritshëm për A1 do të ofrojë një rrugë më të mirë qarkullimi, sepse drejtuesit që vijnë nga Bullgaria do të kalojnë më lehtë në Nadlac për në Perëndim. Nga pika e takimit me A1, korridori i Moldavisë kalon nëpër rrugën A0 unaza e Bukureshtit dhe lidhet me Ploiești A3 pastaj A7. Përveç kësaj, Scrioșteanu foli edhe për ndërtimin e një unaze të dytë të autostradës rreth kryeqytetit, e cila do të ndihmojë në zgjerimin e lidhjeve. "Duhet të kemi një qasje afatmesme dhe afatgjatë" - argumentoi ai.
